外観からは、せいぜいバイクシューズをパールに替えたくらい。
　ついでにペダルは気に入らなかったSPD-RからSPD-SLに替えて満足。

　あとはワイヤーやらチェーンやら、タイヤなどの消耗品を定期的に交換しているのみ.....

　KUOTAのカーボンが欲しいんだけど、お金がない....
　27インチにするとホイールも買い換えになっちゃうのでキツのだ。
　う〜ん、来年もこのバイクかな

　ううむ、バーテープくらいしか変更がないなぁ〜　ホント

　ウエアやヘルメット、シューズもほとんど一緒。

　シューズは別として、ウエアなんか年に２回（クオリファイレースとハワイ）しか着ないし、ヘルメットだって練習用は別にあるので、レース用を使うのは年に２日だけだし.......

　タイヤだって２年くらい使っちゃうし（それでも4レース）、まあ「あまり走っていない（＝練習できない）」とゆーことです。

　どうも下を向いている写真が続いたので、今度はしっかり前を向かなくては！

　とくに変更なーし
　この年は１月のマレーシアで権利を取ったものの、病気や多忙となってハワイ直前に５回程度バイクに乗っただけ.....

　苦しい向かい風の洗礼を受けたのだ.......

　ちなみにリアホイールは借り物のコリマバトンホイールHR

　コンポは単純にデュラエース（９S)のみ。

　DHバーはシロモトバーのトップを合わせるように装着
　サドルはCentury
　ペダルはSPD-Rにして、タイムEQUIPのソールをSPD-R用のものに替えて使用

　特別なパーツは使っていない

　2001年はアイアンマン・ニュージーランドで権利をゲット。
　これが7度目のハワイ

　バーテープやワイヤ、チェーン、タイヤなどの消耗品は頻繁に交換するけど、基本的なスペックは変更なし！

　フロントホイールのスポークを新品に組み替えたくらいで、ホイールもほとんど変更なし。

　2000年はアイアンマン・アジアで権利をゲット。
　これが６度目のハワイ

　いや、クランクセットもトップラインをやめて、ブランド名忘れたけどアメリカ製のものに。

　タイヤもフレームカラーに合わせてTUFOの赤を。
　ただしこのタイヤ表面がかたくグリップが悪い（というか雨でよく滑る）
　雨が降らない、直線しかないコースじゃないとちょっとコワイ.....

　この頃から、だんだん国内のトライアスロンレースから離れ、アイアンマン一本になった。

　ちなみに99年はカナダで権利をゲット！

　サイズは500にしてみた。
　ただフロント-センターが短いのか、イマイチ安定性に欠ける

　リア、フロントフォーク（カーボン）ともに固く、反応はよいけど疲れも早い ^^;)

　このバイクでのレース出場はなく、オフシーズンや集団走でのトレーニング用に徹して使った

　ただし、フレームを真っ赤に塗り、フロントフォークをラティードのカーボンフォークに変更した。
　アウターケーブルは青色に。
　バーテープを黄色にして、すっかり模様替え。

　フレームには店のロゴを入れたので正体不明のバイクに。

　色がかわると気分も変わってヨシ！

　フロントホイールはZIPPの310を、リアは通常アマンダディスク。
　ハワイでは格安で手に入れたスピナジーを使った。

　後輪にディスクを使っているだけ....

　これがイイんです。。

　写真はたしか池間大橋？

　軽量化とＤＨポジションでの使いを目指して、Ｗレバーやコマンドシフトを使う。ＤＨバーはスコットのものを根本で抜いて反対にくっつけ、一本バーのようにして使うのがお気に入り

　国内の大会では、アマンダのディスクを使用。もちろん雨の日も風の日も、いくら坂があってもディスク！

　シートアングルは75度とそれほど立っていないので、乗りやすかった

　26インチだがギアは前53ｘ39といたってフツー（というより軽め）、後ろは12-23くらいをよく使った

Frame: LOOK KG-286　515mm
Compo: Dura-Ace 7400系
サドル：
ＤＨバー： Scott
ペダル：　LOOK 285
シューズ： シマノ
Fホイール：リム ADX4 32H
Rホイール：ハワイでは ADX4 32H

　ハワイではディスク禁止なのでノーマルリムのホイールを使っていた。国内の大会では、今はなつかしいテンションディスク！を使用

　シートアングルが72度くらいだったので、サドルは思いっきり前に出していた（ピラーもデュラエース）

　ギアは前52ｘ39、後ろは13-23くらいをよく使った記憶アリ